利辛县| 连城县| 普洱| 太和县| 汉中市| 绵竹市| 鹿泉市| 英山县| 靖远县| 固原市| 滨州市| 渝北区| 漠河县| 荃湾区| 界首市| 兴义市| 遂昌县| 大石桥市| 平舆县| 东乌珠穆沁旗| 桂林市| 黔西县| 三门县| 玉溪市| 黔东| 宿州市| 南丰县| 托克逊县| 房产| 固安县| 桂阳县| 阳西县| 新泰市| 盱眙县| 桦南县| 道真| 沙洋县| 塔河县| 乌恰县| 柯坪县| 南澳县| 新绛县| 正镶白旗| 丰城市| 子洲县| 济阳县| 丹凤县| 乌拉特中旗| 府谷县| 务川| 赞皇县| 芮城县| 红安县| 凤山县| 水城县| 霍城县| 肥乡县| 无极县| 和田市| 苍山县| 镇沅| 滦南县| 宜兰县| 贵德县| 共和县| 贞丰县| 竹山县| 东乌珠穆沁旗| 昔阳县| 灌阳县| 廊坊市| 惠州市| 临西县| 广昌县| 垫江县| 安溪县| 仁怀市| 敦煌市| 胶南市| 江津市| 宁陕县| 伊宁市| 新源县| 神池县| 锦州市| 昌都县| 濮阳县| 曲阜市| 怀化市| 茶陵县| 大英县| 广丰县| 宣恩县| 乐安县| 牡丹江市| 合阳县| 沂水县| 张掖市| 巴塘县| 克东县| 贵德县| 五大连池市| 邯郸县| 北川| 双柏县| 无锡市| 金门县| 德州市| 绥江县| 吴桥县| 普定县| 周口市| 祁阳县| 栖霞市| 龙海市| 嘉善县| 化德县| 阳泉市| 广平县| 基隆市| 易门县| 兴国县| 高安市| 邢台市| 南雄市| 大石桥市| 乌鲁木齐市| 和田县| 铜陵市| 通渭县| 延吉市| 义乌市| 拉萨市| 收藏| 冀州市| 南安市| 东阿县| 肇庆市| 江津市| 林芝县| 镇巴县| 山丹县| 福泉市| 古蔺县| 莱阳市| 密山市| 特克斯县| 苗栗县| 雷波县| 湖州市| 综艺| 同心县| 许昌市| 读书| 梅州市| 通州市| 阳江市| 虹口区| 汉阴县| 安泽县| 邛崃市| 托克托县| 丘北县| 中西区| 黑龙江省| 八宿县| 马边| 昭苏县| 布尔津县| 卢龙县| 化德县| 门头沟区| 上饶县| 宁安市| 乐东| 嘉义县| 扶绥县| 灵璧县| 荃湾区| 中江县| 林口县| 武山县| 南召县| 拜城县| 新昌县| 巩留县| 五河县| 嵩明县| 晋中市| 项城市| 浪卡子县| 盐城市| 钟祥市| 江油市| 新营市| 灵寿县| 静乐县| 上高县| 泰兴市| 开封市| 西峡县| 通山县| 南京市| 馆陶县| 横山县| 潮州市| 黑河市| 策勒县| 松滋市| 乌拉特后旗| 阜新| 武陟县| 泾源县| 石首市| 绥德县| 仪征市| 广州市| 玛纳斯县| 通许县| 宝兴县| 绥江县| 浮山县| 旌德县| 曲阜市| 文昌市| 双流县| 莎车县| 宁陕县| 中超| 芮城县| 巴楚县| 兴仁县| 宣恩县| 锡林浩特市| 双城市| 共和县| 来宾市| 南陵县| 贵南县| 吉安县| 白银市| 万源市| 临城县| 商水县| 永寿县| 晋城| 沅江市| 临潭县| 固阳县| 南汇区| 民权县| 正安县| 黔西县| 东兰县| 老河口市| 昭平县|

海信收购东芝电视 加速全球布局

2019-02-16 05:51 来源:华夏生活

  海信收购东芝电视 加速全球布局

  但是,石油行业担心,随着中国的原油进口量已经超过了满足其迅速增长的炼油厂网络需求的程度,全球原油市场这仅存的亮点之一或许不会持久。据俄新社布宜诺斯艾利斯3月21日报道,G20财长和央行行长将大部分注意力放在与加密货币有关的问题上。

  涉旅场所免费WiFi将全覆盖  意见提出,推进服务智能化。他们称能在仅仅4个月内制造出一个新模型。

  但目前看不会出现急剧降温,春姑娘可以安安心心跨过京城的门槛了。报道称,除了车窗、轮胎和底盘,它几乎所有的可见部分都是3D打印的。

    美国布鲁金斯学会高级研究员、康奈尔大学教授艾斯瓦尔?普瑞萨德对本报记者表示,特朗普政府对中国发起有针对性的贸易措施,这让美国在贸易谈判中失去了优势,将招致反制措施。3月14日报道法媒称,研究人员12日称,数据显示,数十年持续低水平的铅中毒可能与美国每年约40万人的过早死亡有关。

东航机组第一时间实施了紧急救治,并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息,还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。

  在瑞银集团看来,这种差异往往与流向新兴市场的资金密切挂钩。

  分析非结构化数据需要时间和大部分智能手机没有的处理能力。  “总书记特别关心老百姓的生活,比如老百姓还有什么困难、农业发展碰到了什么难题……这让我真切地感受到了共产党人将老百姓放在心间的使命与担当。

    2018年3月20日,十三届全国人大一次会议在京闭幕,习近平发表重要讲话:“等闲识得东风面,万紫千红总是春。

    北京晨报记者黄晓宇“虽然接近3小时的延迟导致了一些损坏,但这名女性的大脑还是有史以来保存最完好的一个,这种保存方法不仅能够保留外部细节,也能保留内部细节。

    对抽检发现的不合格产品,第一时间通报属地监管部门开展核查处置,严厉打击违法违规行为,及时下架封存、召回不合格产品,最大限度控制产品风险。

  现在,为设立生产线而跟内地几个工业区进行的会谈已处于后期阶段。

    “总书记提到,‘要推动乡村产业振兴,紧紧围绕发展现代农业,围绕农村一二三产业融合发展,构建乡村产业体系,实现产业兴旺’,这让我很受鼓舞。依托风景名胜区、历史文化名城名镇名村、特色景观旅游名镇、传统村落,探索名胜名城名镇名村“四名一体”全域旅游发展模式。

  

  海信收购东芝电视 加速全球布局

 
责编:神话
您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  国内
C919首飞:伸展筑梦蓝天的翅膀 托起转型升级的未来
稿源: 中国经济网   2019-02-16 20:59:12报料热线:81850000

  核心观点:C919首飞成功,意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。航天工业的发展将带动关键技术和一系列相关产业的发展,呼应我国经济转型升级的要求,昭示前景广阔的未来。

5月5日14:00,中国国产C919大型客机在上海浦东国际机场首飞升空。(中国经济网记者张致摄)

  C919大飞机稳稳飞上了蓝天,我们的视线追随着她流畅优美的身影,延伸向了无穷的远空。

  事实上,“大飞机”并非专业术语,也不是一个国际通用的称谓。一直以来,国际大型客机市场被欧洲的空中客车(Airbus)公司和美国的波音(Boeing)公司所垄断。“大飞机”一词,可以说是国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。

  1970年,毛主席、周总理决策中国要自己搞民用飞机。1986年,由于种种原因,“运十”项目搁置,中国自主制造的“运十”大飞机在经历了170多个飞行小时后,静静停在了商飞公司的草坪上。2007年,国务院宣布耗资巨大的大飞机立项。2014年,习近平总书记在视察商飞时叮嘱:“我们一定要有自己的大飞机。”40多年间,中国的大飞机研制历经坎坷曲折。今天,我国拥有完全自主知识产权的大飞机终于飞上了蓝天,这意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。从此,我们可以期盼国际民用航空领域有一个C(China)选项。

  一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及机械制造、电子、冶金、材料、能源等多个产业,航电、环控、飞控等数十个复杂系统。研制和发展大飞机,是一个大国工业、科技水平和综合实力的集中体现,不仅能带动诸多基础学科的重大进展,还能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,拉动众多高技术产业发展。据美国智库兰德公司的研究,航空高科技企业及其核心技术衍射到相关产业,可以达到1:15的带动效应。

  从航空器制造产业,到客货代理服务、航空培训服务、空中交通服务和机场服务等,大飞机也带动着一条长长的价值链。据波音公司的研究,民机销售额每增长1%,对国民经济的增长拉动为0.714%;一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。发动机的轰鸣不仅提供了飞机本身搏击长空的力量,也提供着促进经济社会发展的巨大动力。

  过去,由于我国在民用航空器制造上不具有优势,对产业的投资经营较多地集中在回报率较低的环节,没能充分发挥出民航业对经济社会发展的巨大作用。从这个意义上讲,C919首飞成功无疑具有开拓意义,意味着在民用航空的价值链上,中国要向有更多附加值,资金、技术和资源密集型的航空器制造环节挺进。在我国人口红利不断消减的今天,这无疑呼应着我国经济转型、产业结构升级的要求。大飞机舒展的双翼,也托举着我国经济转型升级的未来。

  千里之行,始于足下。应该看到的是,实现大飞机自主研发制造需要很长的过程,很难“毕其功于一役”,我们还需要不断地积累、改进,“脚踏实地地做下去”。

  可以期待的是,民用航空潜力巨大。随着经济社会的发展和世界范围内沟通交流的增加,航空这种高效、快捷、安全的交通运输方式必将迎来不断增长的需求,中国的大飞机在更广阔的天地中必将大有可为。(中国经济网范戴芫)

原标题:

编辑: 应波

C919首飞:伸展筑梦蓝天的翅膀 托起转型升级的未来

稿源: 中国经济网 2019-02-16 20:59:12

  核心观点:C919首飞成功,意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。航天工业的发展将带动关键技术和一系列相关产业的发展,呼应我国经济转型升级的要求,昭示前景广阔的未来。

5月5日14:00,中国国产C919大型客机在上海浦东国际机场首飞升空。(中国经济网记者张致摄)

  C919大飞机稳稳飞上了蓝天,我们的视线追随着她流畅优美的身影,延伸向了无穷的远空。

  事实上,“大飞机”并非专业术语,也不是一个国际通用的称谓。一直以来,国际大型客机市场被欧洲的空中客车(Airbus)公司和美国的波音(Boeing)公司所垄断。“大飞机”一词,可以说是国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。

  1970年,毛主席、周总理决策中国要自己搞民用飞机。1986年,由于种种原因,“运十”项目搁置,中国自主制造的“运十”大飞机在经历了170多个飞行小时后,静静停在了商飞公司的草坪上。2007年,国务院宣布耗资巨大的大飞机立项。2014年,习近平总书记在视察商飞时叮嘱:“我们一定要有自己的大飞机。”40多年间,中国的大飞机研制历经坎坷曲折。今天,我国拥有完全自主知识产权的大飞机终于飞上了蓝天,这意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。从此,我们可以期盼国际民用航空领域有一个C(China)选项。

  一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及机械制造、电子、冶金、材料、能源等多个产业,航电、环控、飞控等数十个复杂系统。研制和发展大飞机,是一个大国工业、科技水平和综合实力的集中体现,不仅能带动诸多基础学科的重大进展,还能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,拉动众多高技术产业发展。据美国智库兰德公司的研究,航空高科技企业及其核心技术衍射到相关产业,可以达到1:15的带动效应。

  从航空器制造产业,到客货代理服务、航空培训服务、空中交通服务和机场服务等,大飞机也带动着一条长长的价值链。据波音公司的研究,民机销售额每增长1%,对国民经济的增长拉动为0.714%;一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。发动机的轰鸣不仅提供了飞机本身搏击长空的力量,也提供着促进经济社会发展的巨大动力。

  过去,由于我国在民用航空器制造上不具有优势,对产业的投资经营较多地集中在回报率较低的环节,没能充分发挥出民航业对经济社会发展的巨大作用。从这个意义上讲,C919首飞成功无疑具有开拓意义,意味着在民用航空的价值链上,中国要向有更多附加值,资金、技术和资源密集型的航空器制造环节挺进。在我国人口红利不断消减的今天,这无疑呼应着我国经济转型、产业结构升级的要求。大飞机舒展的双翼,也托举着我国经济转型升级的未来。

  千里之行,始于足下。应该看到的是,实现大飞机自主研发制造需要很长的过程,很难“毕其功于一役”,我们还需要不断地积累、改进,“脚踏实地地做下去”。

  可以期待的是,民用航空潜力巨大。随着经济社会的发展和世界范围内沟通交流的增加,航空这种高效、快捷、安全的交通运输方式必将迎来不断增长的需求,中国的大飞机在更广阔的天地中必将大有可为。(中国经济网范戴芫)

原标题:

编辑: 应波

毕节 大英县 万山特区 灵寿 汉川
北宁 德清县 喀什 海城市 平乐